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| 2022年5月5日：華車展ICVS總經理親自揭秘：ICVS是如何加速自動駕駛商業化落地的？ |
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【展會群】
欄目：展會新聞
發表時間：2022-05-05
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摘要：2022年5月5日：引言：自動駕駛技術落地正在給汽車行業帶來巔峰性的技術變革，為推動智能汽車產業發展，加速自動駕駛商業化技術落地，2022年8月11-14日，中國首屆規模超前的ICVS中國智能汽車及自動駕駛博覽會將于上海虹橋國家會展中心隆重開幕。今天，華車展小編圍繞本次展會將如何加速自動駕駛商業化落地，采訪了華車展ICVS的總經理——何籽璇，希望能加深大家對本屆展會如何助力自動…
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引言：自動駕駛技術落地正在給汽車行業帶來巔峰性的技術變革，為推動智能汽車產業發展，加速自動駕駛商業化技術落地，2022年8月11-14日，中國首屆規模超前的ICVS中國智能汽車及自動駕駛博覽會將于上海虹橋國家會展中心隆重開幕。今天，華車展小編圍繞本次展會將如何加速自動駕駛商業化落地，采訪了華車展ICVS的總經理——何籽璇，希望能加深大家對本屆展會如何助力自動駕駛商業化落地的了解。
01
ICVS如何加速自動駕駛商業化落地？
小編：據了解，中國智能汽車及自動駕駛博覽會致力于“推動智能汽車產業發展，加速自動駕駛商業化落地”。但其實有很多人并不了解ICVS是如何加速自動駕駛商業化落地的？能請您詳細解答一下嗎？
何籽璇：在回答這個問題之前，我們自動駕駛行業的創業者和工作人員，都必須回答一個更深層的問題，那就是我們的企業需不需要商業化落地？
答案是肯定的。
任何技術、任何產品一定需要商業化。
但真實的現狀是，我們團隊從去年10月份開始，走訪了所有擺在臺面上的自動駕駛企業，他們的自動駕駛技術和產品應用場景，包括了港口、干線物流、機場、礦山、無人駕駛出租車、無人小巴等等。
我們得到了這個問題的答案——雖然自動駕駛商業化落地很需要，但很遙遠，目前不會把錢花在這塊，也不會把時間和精力花在這里。
02
自動駕駛企業的客戶是誰？
小編：雖然這些自動駕駛企業都認為商業化落地很遙遠，但我們也看到這兩年仍然有很多自動駕駛企業如雨后春筍般出現，我們好奇的一點是：這些自動駕駛企業的客戶是誰？
何籽璇：我們都知道企業第一任務是活下去，所以大多數企業市場部、品牌部的工作人員把100%的時間、100%的精力、100%的財力，都花在如何獲得政府的肯定、如何在行業當中造勢，如何在媒體中發聲，而這些動作都在實現一個目標，那就是融資。
我在拜訪一家自動駕駛初創企業的時候，看到他們的文化墻上寫著“以客戶為中心”，然后我就問接待的同事，您的客戶是誰？他告訴我說“我們沒客戶”。這種還不知道客戶是誰的情況，并不是個例，而是大多數自動駕駛企業品牌市場負責人的答案，這是現狀（這里不代表企業業務負責人、創始人，僅代表負責市場品牌的職能負責人）。
這也是沒辦法的事，企業現階段必須這么做。但是自動駕駛商業化是那么的重要，需要自動駕駛技術和產品的場景無處不在，小到老百姓的日常生活，大到各行各業的前沿應用。對于智能汽車和自動駕駛行業的發展而言，商業化落地的問題一定要被解決。
一方面是企業現階段心有余而力不足，一方面是自動駕駛商業化落地迫在眉睫，到底誰來做？怎么做？這就要回到我們開頭的題目：如何加速自動駕駛商業化落地。
03
自動駕駛商業化落地有何難點？
小編：雖然自動駕駛商業化落地勢不可擋，但在落地實踐中仍有很多困難，那么您認為目前阻礙自動駕駛實現商業化落地的難點是什么？
何籽璇：我們想要實現自動駕駛商業化落地，目前的難點有三個：1.技術2.法律法規3.應用場景。
1.技術方面
目前雖然已經有了很大的進步，但離真正的商業化還有很長的路要走。就以洋山港項目為例，上汽友道智途從2019年就開始做真實場景測試，到現在準商業化運營，3年時間累計測試場景已經突破10萬+，corner case也已經有幾十種了，但就像李忠欣總講的，他們也不敢保證他們的自動駕駛技術可以完全適應這個業務場景，一些長尾問題還等待他們去發現和攻克。
實現技術突破，是每個自動駕駛企業的戰略重心，所有的企業技術團隊都專注在這里，這塊問題不大。
2.法律法規方面
目前自動駕駛面臨準入、合法上路、合規運營、事故判責、保險理賠等一系列問題，等待著我們去創新和突破。但我們相信這就是時間問題，因為汽車產業是百業之母，上個百年歐美汽車工業驅動了世界經濟的發展，這個百年，汽車產業中心必將在中國誕生，這也是我們國家的戰略重心。
前不久，工信部、公安部和交通運輸部發布了《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范》，從道路測試和示范應用主體，駕駛人及車輛、道路測試申請、示范應用申請等方面進行了規范，目前全國已建設完成16個智能網聯汽車測試示范區，發放700余張測試牌照，道路測試里程超過700萬公里。
去年8月份，工信部出臺了智能網聯汽車準入指南，為智能汽車合法上路、正常銷售指明了方向，預計在不久的將來，明年或者后年，智能網聯汽車將變得合法化、廣泛化、大眾化。
在上一屆進博會上，上海市交通委發布了智能網聯汽車開放應用場景，在開放測試道路方面，上海嘉定新城全域、臨港新片區386平方公里全域開放，累積開放測試道路1289公里，并首次開放兩港大道高快速路，為智能網聯汽車商業化示范運營提供有力的保障，開放力度全國第一。
3.應用場景方面
技術方面，企業正在鉆研。法律法規政策，是國家政府的重點。而我們的重點，就在應用場景方面。
所有的自動駕駛技術都離不開真實場景的應用，我們通過規模化應用得到的海量的數據，反過來可以推動自動駕駛技術的迭代升級，我們認為需要更多應用場景來支持大規模商業化落地。
小編：所以說實現更大規模的自動駕駛商業化落地，必須遞上日程，并且一定需要多方力量的集合。
何籽璇：對的，實現大規模商業化這件事情，應該要遞上日程，也必須遞上日程。這不是某個自動駕駛企業就能做到的，需要集合三大力量來實現：
·自動駕駛產業技術的提供方：從智能整車到整個產業的技術研發企業。
·自動駕駛應用行業，也就是說場景需求方：比如智能出租、智能公交、智能物流、無人零售、無人配送、觀光接駁、港口、機場、智能礦山、智慧公園、景區、園區等等場景需求方。
·政府機構：我們需要一個平臺，把這三大力量整合起來！這三大力量缺一不可，需要一起探討、研究、摸索，這樣才有機會加速自動駕駛商業化落地，一起加速無人駕駛春天的快速到來。
04
ICVS以行動加速自動駕駛商業化落地
小編：既然實現自動駕駛的三大力量都有了，那么當下是否有企業匯聚這三大力量，幫助整個行業實現自動駕駛商業化落地？
何籽璇：是的，加速自動駕駛商業化落地是如此的重要，但我們發現沒有一個平臺在專注于這件事情，沒有一個企業在干這件事。
華墨辦展18年，是中國實力最強的民營展覽公司，這塊是我們的強項，在這樣的背景下，ICVS來啦！
這是一場智慧城市與自動駕駛的科技盛宴!
這是一場智能汽車與科技創新的科技盛宴!
這是一場未來出行與生活方式的科技盛宴!
ICVS是由華墨集團、上研智聯共同承辦，全球首個向全世界展示智能汽車及自動駕駛的大規模商業化、場景化科技盛宴。
我們將幫助智能汽車及自動駕駛行業開拓對接相關政府機構、各領域自動駕駛應用場景的需求方、金融、行業資源等，成為全球各企業、各機構了解智能汽車及自動駕駛應用示范場景的最佳平臺。
小編：華車展ICVS助力自動駕駛商業化落地的具體措施是什么？
何籽璇：我們具體的做法是：
100+場演講10000人參與；解決技術壁壘。
1000+自動駕駛場景需求方到場；供需雙方面對面溝通、探討實際需求。
50000+智能汽車及自動駕駛產業專業人士；政府、行業專業人士了解目前行業進展。
讓我們相聚一堂，一起加速自動駕駛商業化落地，一起加速無人駕駛春天的到來！一起推動中國智能汽車產業的發展！
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