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摘要：
時間：2025年8月13～15日地點：上海新國際博覽中心
◆展會背景background：
目前，我國動力電池回收利用領域逐漸形成以汽車生產企業、動力電池生產企業、綜合利用企業等為主體的回收模式。有業內人士表示，從合規企業數量、分布區域看，目前我國從事動力電池回收業務企業已能夠滿足市場需求。然而，廢舊電池回收處理流程繁雜，涉及收…
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時間：2025年8月13～15日 地點：上海新國際博覽中心
◆展會背景background：
目前，我國動力電池回收利用領域逐漸形成以汽車生產企業、動力電池生產企業、綜合利用企業等為主體的回收模式。有業內人士表示，從合規企業數量、分布區域看，目前我國從事動力電池回收業務企業已能夠滿足市場需求。然而，廢舊電池回收處理流程繁雜，涉及收集、運輸、拆解、再利用等多個環節，當前我國動力電池回收體系正在健全完善過程中，廢舊電池運輸及流通監管難題亟待破解。從企業實際運營情況看，正規動力電池回收企業與“黑作坊”生存發展情況存在明顯差異。擁有資質的正規電池回收企業在工藝設備上嚴格遵循標準、環保水平高，但面臨盈利水平低的困境，不少退役的動力電池流入無資質的黑作坊企業，這些黑作坊企業沒有專業的回收技術和規范的操作流程，環保水平差、成本低，效益反而較好。
在新能源汽車狂飆的時代，動力電池退役潮正以每年30%的增速席卷全球。中國作為全球最大鋰電池生產國，如何破解“電池墳場”困局？浩哲環保自主研發的廢舊鋰電池回收處理設備，正以一場“技術革命”將廢棄電池變為“城市礦山”，開啟資源循環的綠色密碼。隨著廢舊電池退役規模的快速增長，除龍頭企業加碼布局外，鋰電池產業鏈新進企業也加速進入回收利用賽道，但企業間技術差距較大，先進企業鋰資源回收利用率在90%以上，落后企業鋰資源回收利用率僅能達到70%-80%，導致整體行業呈現產能階段性、結構性過剩現象。也正因此，下一步需要加強回收利用政策引導和標準體系建設，有效支撐產業發展，優化產能布局并鼓勵一體化產業鏈發展。
動力電池被視作新能源汽車的“心臟”。通常情況下，當電池容量衰減至80%以下，不能有效滿足新能源汽車使用需求時，就需要對其進行回收。相關行業預測，2025年我國退役動力電池將達到104萬噸，2030年將達到350萬噸。當前，退役動力電池的回收工作，主要包含再生利用和梯次利用兩大方式。其中，再生利用是提取電池中的鈷、鎳、鋰等金屬材料，以回收有價值的資源；梯次利用則是將電池拆解重組后，應用到對電池能量密度要求不高的領域。我國新能源電池回收產業近年來取得了積極進展，但在技術創新和國際競爭等方面仍需要進一步加強。目前，我國動力電池已經進入到了規模化退役階段，隨著技術的進步、政策的支持以及市場需求的不斷擴大，新能源電池回收產業將繼續保持快速發展態勢。
動力電池回收行業將呈現技術革新與政策驅動并行的格局。通過梯次利用延長電池生命周期、再生技術提取高價值金屬、智能化設備提升效率，結合嚴格的行業規范，我國有望實現資源循環與低碳發展的雙重目標。未來需進一步突破關鍵技術瓶頸，完善法規與標準體系，推動全產業鏈綠色轉型。本次展會是按照“專業化、國際化、品牌化”原則舉辦的行業國際品牌盛會。既有政府支持，又有行業權威的參與，以其“主題明確、特色突出、注重實效、不斷創新”的一貫風格，業內人士已將其視為“了解行業信息、把握市場動態、展示企業品牌、拓展貿易渠道、尋求合作機會”的平臺。有力推動中國動力電池回收處理及利用行業全面進入全球采購體系，與世界各國動力電池回收處理及利用行業協調合作、互利共贏、共同發展進步。
◆日程安排schedule：
報到布展：2025年8月11日--12日
開幕式：2025年8月13日（9：00--9：30）
展 覽：2025年8月13日--15日
撤 展：2025年8月15日下午
◆參展范圍Scope of Exhibits：
◇廢舊電池回收、儲存、運輸技術及設備；
◇廢舊電池回收拆解設備及整線系統等；
◇退役動力電池梯次利用；
◇廢舊電池再生利用；
◇鋰電池用研磨、攪拌、涂布、對輥、分條、制片、卷繞、裝配、烘烤、入殼、除濕、注液、封口、焊接、化成等；
◆敬請及時與我們溝通聯絡，獲取詳細展會信息：
2025中國(上海)國際動力電池回收處理及利用展覽會組委會
電 話：021-5438 8602
傳 真：021-5186 1458
聯系人：姚先生18817208969
E-mail：2410927403@qq.com
網址：www.mfe-expo.com
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